La màquina de prova de fricció i desgast tipus MVF-1 A produïda per l'empresa és una forma de fricció amb moviment compost de rodament, lliscament o lliscament sota una determinada pressió de contacte, amb un sistema de regulació de velocitat continua, que es pot utilitzar a una velocitat molt baixa o inferior. condicions d'alta velocitat, s'utilitza per avaluar el rendiment de fricció i desgast de lubricants, metalls, plàstics, recobriments, cautxú, ceràmica i altres materials, com ara la funció de fricció dels discos de pins de baixa velocitat (amb plaques grans i petites, únics). agulles i tres agulles), el rendiment antidesgast de quatre boles i la fatiga del contacte de rodament de quatre boles, el rendiment de lubricació de tres peces de bola de bronze i la prova de la rentadora d'empenta, la placa de boles, el desgast de fang, el segellat de llavis Parell de torsió i rendiment de fricció antilliscant dels anells de segellat de goma.El mòdul alternatiu coincident permet moviments alternatius de desgast per fricció.La màquina de prova té una àmplia gamma de perspectives d'aplicació en diversos camps professionals i tècnics de tribologia, petroquímica, maquinària, energia, metal·lúrgia, aeroespacial, col·legis i universitats, instituts d'investigació (instituts) i altres departaments.
1. Força experimental
1.1 Interval de treball de la força de prova axial: 5N ~ 500N (ajustable en continu).
1.2 Error relatiu de la indicació de la força de prova: 100N o menys ± 2N, 500N o més ± 0,5%.
1.3 Indicació de força de prova inductància del punt zero: ± 1,5 N
1.4 Taxa de càrrega automàtica de la força de prova: 300 N/min (ajustable totalment automàticament).
※1.5 Mode de càrrega: càrrega servo de CA (es pot configurar a qualsevol càrrega de programació de segment de temps).
1.6 L'error relatiu del valor indicat es manté automàticament quan la força de prova és llarga: ±1%
2. Parell de fricció
2.1 Determinació del moment de fricció màxim: 2,5 Nm
2.2 Error relatiu de la indicació del moment de fricció: ± 2%.
2.3 Cèl·lula de càrrega de fricció: 500 N
2.4 Distància del braç de fricció: 50 mm
3. Gamma de velocitat variable continua del cargol
3.1 Sistema de velocitat variable continua d'una sola etapa: 1-2000r/min
3.2 Error de velocitat del cargol: ±2r/min
4. Mitjà de prova:oli, aigua, fang, abrasius i altres mitjans lubricants
5. Prova del sistema de calefacció de la màquina
5.1 Interval de treball de l'escalfador: temperatura ambient ~ 260 °C
5.2 Placa de calefacció de disc: φ65, 220V, 250W
5.3 Escalfador ajustat: φ68×44.220V, 300W
Resistència tèrmica de platí de doble sortida 5.4φ3: RO= 100±0,1Ω (un conjunt de llarg i curt).
5.5 Precisió de control de temperatura: ±2 °C
