Aplicació
La màquina de prova de fatiga de molla absorbidora controlada per microordinador CY-JP20KN s'utilitza principalment per a la prova de vida de fatiga de diversos amortidors i amortidors de barril utilitzats en diversos tricicles, vehicles de dues rodes, automòbils, motocicletes i altres vehicles de motor.També es poden fabricar accessoris especials per adaptar-se a la prova de fatiga de mostres especials.
La màquina de proves de fatiga de molla d'absorció controlada per microordinador és una màquina d'assaig de fatiga d'amortidor de gamma alta d'alta precisió i controlada per programa alta basada en la màquina de prova de fatiga ordinària madura, combinada amb inducció, mesura i control electrònics moderns i altres mètodes tecnològics.
Especificacions
Nom | especificació | ||
1 | Màxima força de prova | 20KN | |
2 | Nombre d'estacions de prova | 1 | |
3 | Freqüència de prova | 0,5 ~ 5 Hz | |
4 | Precisió de visualització de freqüència | 0,1 Hz | |
5 | Amplitud de prova | ± 50 mm | |
7 | Capacitat màxima del comptador | 1.000 milions de vegades | |
8 | Precisió de la parada del recompte | ±1 | |
9 | Diàmetre exterior màxim de la peça d'assaig | Φ90 mm | |
12 | Tensió d'alimentació (sistema trifàsic de tres fils) | 380VAC 50Hz | |
13 | potència del motor principal | 7,5 kW | |
14 | Mida | Amfitrió | 1200*800*2100(H) |
Caixa de control | 700*650*1450 | ||
15 | Pes | 450 kg |
Característiques clau
1.1 Amfitrió:L'amfitrió es compon principalment d'un marc, un mecanisme de càrrega mecànica, un mecanisme de transmissió i un accessori.El marc es compon d'una columna, un banc de treball, una plataforma d'excitació, una biga superior, un mecanisme d'elevació de cargols, una base i altres peces.La columna, el banc de treball, una plataforma d'excitació, una biga superior i un mecanisme d'elevació de cargols s'instal·len junts i s'instal·len de manera estable a la base;l'amortidor provat s'instal·la entre la taula d'excitació i el cargol de plom a través d'un accessori, i la peça de prova de diferents mides es pot satisfer ajustant l'aixecament del cargol de plom, i la peça de prova de diferents mètodes d'instal·lació es pot complir canviant l'aparell.Requisits.
1.2 Mecanisme de càrrega:És una estructura mecànica, composta principalment per un mecanisme de biela de biela, que converteix el moviment rotatiu del motor en un moviment alternatiu lineal vertical;ajustant l'excentricitat del control lliscant, la distància de moviment alternatiu lineal es pot ajustar a la carrera de prova requerida per la peça de prova.
1.3 Sistema de transmissió:El mecanisme de transmissió està format per un motor asíncron trifàsic i un volant.La velocitat del motor es pot ajustar mitjançant el convertidor de freqüència, de manera que la freqüència de prova es pot ajustar arbitràriament dins del rang de 0,5 a 5 Hz.
1.4 Sistema de control:El sistema informàtic de mesura i control està desenvolupat i produït de manera independent per la nostra empresa.Té una funció de memòria, és a dir, es pot accedir a les dades històriques de les proves en qualsevol moment.El sistema de mesura i control és el centre del dispositiu de prova.D'una banda, l'ordinador recull el senyal de força de prova de cada amortidor durant la prova i mostra la força de prova en temps real i mostra diversos paràmetres d'estat com ara: freqüència de prova, temps de prova actuals, corba de càrrega i temps de cada treball. , atenuació de la força de prova, etc. D'altra banda, els paràmetres de control s'han d'establir segons els requisits de control, com ara: la configuració del número de prova d'apagada automàtica, la configuració de la força de la prova d'apagada automàtica segons la caiguda d'estrès, etc., per a un control de corrent fort La caixa envia un senyal de control i el controlador de corrent fort controla el motor principal, controla el mecanisme d'ajust dels espais de prova superior i inferior, protegeix la funció d'ajust de l'espai durant la prova, evita accions incorrectes durant la prova i protegeix l'operador i l'equip. La seguretat, tal com es mostra a la figura:
1.5 Introducció a la funció del programari
1.5.1 Es pot configurar el nombre de proves.El nombre màxim de vegades que la capacitat és de mil milions de vegades.
1.5.2 El nombre de proves arriba al nombre establert i es controla la màquina de prova per aturar la prova.
1.5.3 El sistema de programari de prova mostra la freqüència de la prova i el nombre de proves a través de l'ordinador i jutja l'interrupció i l'apagada.
1.5.4 Té la funció d'apagada automàtica quan l'amortidor es fa malbé en qualsevol estació i la funció d'aturar-se quan la força de prova màxima de l'amortidor s'atenua a la càrrega especificada.
1.5.5 Té una funció de visualització en temps real de la corba força-temps de prova d'un sol amortidor i registra les dades d'atenuació de càrrega de l'amortidor d'acord amb el període de mostreig establert pel pla de prova.
1.6 Les característiques principals són les següents:
1.6.1 L'amplitud i la freqüència es poden ajustar lliurement.
1.6.2 Visualització digital dels temps i freqüència de vibració.
1.6.3 Apagat automàtic dels temps de prova preestablerts, major eficiència.
1.6.4 Es pot fer la prova d'un sol parell d'amortidors o es pot dur a terme la prova de múltiples parells d'amortidors.
1.6.6 El nombre preestablert d'apagades es pot utilitzar per a proves sense vigilància;
1.6.7 Hi ha forats de cargol d'instal·lació d'accessoris de prova;
1.6.8 Equipat amb eines d'ajust d'amplitud, que és convenient per a l'ajust de l'amplitud;